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☆バイクの選び方☆

 

 

バイクの魅力は

何と言っても、
走行の楽しみ方が
豊富にあるところです。
ひとりで
海沿いを走るのも
気持ちいいですし、


仲間とともに
ツーリングを楽しむことが
できるのも魅力です。


人とバイクにも
相性がありますから、
バイク選びの際は
慎重に選ぶことが
大切です。

★購入を検討している方は
下記を参考にしてください。

【バイクの賢い選び方】

 

  • サイズ
  • タイプ
  • 予算
  • 試乗をする

@サイズ
50ccのスクーター
125cc〜400ccの中型バイク
750ccの大型バイク(ナナハン)

1000ccを超える
ビッグバイクがあります。

排気量によって
走行性が違います。

排気量が多いバイクほど、
エンジンの回転数が
低いため燃費がよく、
操作回数も
少なくなります。

自分の体格に合う
大きさのバイクを
選ぶことも大事です。

 

  • 50ccのスクーター
  • 90~125cc
  • 250cc
  • 400cc
  • 750cc
  • 1000cc~

★免許が簡単

★任意保険代金が安い

★置く場所が小さい

☆税金が1年で1000円

★何処にでも乗って行って
止めても迷惑がられない

★エンジンがカウルに
覆われているので
故障が少ない
外に止めていても
さほど錆びない。

★新車でも15万くらい 
中古だと4万くらいで
買える

 

 

 

★スクーターと同じ使用方法だが免許を持っているし
速く走りたい、又は2段階右折の取り締まりから
解放されたい。

★免許の点数が原付だと良く捕まるので
捕まらないようにしたい。

★加速が良い

★原付より若干シートが広い

★2人乗りが可能

 


★車検がない排気量で1番大きいエンジン

★車検がなく登録だけなので簡単

★車検がないのでカスタムの規制がうるさく無い

★税金も1年で2600円と安い

★置き場所もやや小さめでいける。

☆ビックスクーターだと荷物が沢山入るし
クラッチがないので楽ちん

★中型免許での最高排気量

★エンジンも4気筒が多いので大型車と感じが近い

★250ccよりは大きいが大型より小さいので置き場所が少ない

★250ccでも高速は乗れるが同じ100Km走行の時
バイクの負担が小さい、横風の安定性が良い

★車種によっては160Kmくらい出る物もあるので
100Kmまでは楽々と無理なく走れる

★1番売れている排気量なのでカスタム部品が豊富

★税金と車検を入れても自分でユーザー車検にすると
1年間の維持費は12500円

 

 


☆昭和の1番初めのNo1売れ線バイク達

☆当初は国内で1番の大排気量だった
☆旧車の中に名車が多いがこのナナハンに多い

☆独特の排気量なので現在も人気

 

 


☆大排気量の充実感は体験すると
実用的以外で趣味だと下の排気量へは戻れない程の魅了
☆維持費は400ccと同じなので大型免許を
持っているならこれがベスト

☆場所が広いスペースが必要
☆取り回しも大変なのでコンビニまでに
毎回出すのは小型車、スクーターには勝てない

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結論からいくと

☆バイクは1台では満足のいく形にはならない

☆近くは小さいバイクが便利

☆通勤は90cc~250cc位がベスト

☆スカッと飛ばしたいなら400cc以上
出来ることならリッターバイク

☆ツーリングはカウル付きがベスト

 

 

 

 

  

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • バッテリー
  • タイヤ
  • ミラー
  • レバー
  • シート
  • ライト
  • ブレーキ
  • メーター
  • パット
  • マフラー
  • キャブ

バッテリー

タイヤ
ミラー
レバー
シート
ライト
ブレーキ
メーター
パット
マフラー
キャブ

 

ハンドルがスムーズでないハンドル

 

  • 車体
  • エンジン
  • 足回り
  • 装備
  • カラー
  • その他

スペック

 

車体

 

エンジン

 

足回り

 

装備

 

カラー

 

 

 

  • バッテリー
  • タイヤ
  • ミラー
  • レバー
  • シート
  • ライト
  • ブレーキ
  • メーター
  • パット
  • マフラー
  • キャブ

バッテリー

タイヤ
ミラー
レバー
シート
ライト
ブレーキ
メーター
パット
マフラー
キャブ

 

エアーが2〜3日すると抜けているタイヤ

 

  • 車体
  • エンジン
  • 足回り
  • 装備
  • カラー
  • その他

スペック

 

車体

 

エンジン

 

足回り

 

装備

 

カラー

 

 

 

  • バッテリー
  • タイヤ
  • ミラー
  • レバー
  • シート
  • ライト
  • ブレーキ
  • メーター
  • パット
  • マフラー
  • キャブ

バッテリー

タイヤ
ミラー
レバー
シート
ライト
ブレーキ
メーター
パット
マフラー
キャブ

 

チェーンの音がうるさくなってきた

チェーン

 

  • 車体
  • エンジン
  • 足回り
  • 装備
  • カラー
  • その他

スペック

 

車体

 

エンジン

 

足回り

 

装備

 

カラー

 

 

 

  • バッテリー
  • タイヤ
  • ミラー
  • レバー
  • シート
  • ライト
  • ブレーキ
  • メーター
  • パット
  • マフラー
  • キャブ

バッテリー

タイヤ
ミラー
レバー
シート
ライト
ブレーキ
メーター
パット
マフラー
キャブ

 

 

  

 

  • スペック
  • 車体
  • エンジン
  • 足回り
  • 装備
  • カラー
  • その他

スペック

 

車体

 

エンジン

 

足回り

 

装備

 

カラー

 

 

 

  • バッテリー
  • タイヤ
  • ミラー
  • レバー
  • シート
  • ライト
  • ブレーキ
  • メーター
  • パット
  • マフラー
  • キャブ

バッテリー

タイヤ
ミラー
レバー
シート
ライト
ブレーキ
メーター
パット
マフラー
キャブ

 

 


 

 

 

 

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