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スティード

 STEED

 

  • スペック
  • 車体
  • エンジン
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  • 装備
  • カラー
  • その他

スペック

【性能】
最高出力 23kW (31ps)/7500rpm
最大トルク 33N・m (3.4kg・m)/6000rpm
最高速度
燃費 36.0km/L(定地走行 60km/h)
最小回転半径 3.1m

88年の発売からロングセラーになっ たモデル。

水冷OHC3バルブV型2気筒エンジンは、52度というシリンダー挟み角を持ち、

適度な鼓動とまろやかなトルク特性が魅力となっている。

リジット風リアスイングアームを持ち、低く長い、というスタイルコンセプトで

普遍的なスティードルックを作り出している。

前後のスポークホイールの編 み方までデザインは、

ホンダの細部への拘りが伺えるクルーザーモデル。

メーカー希望小売価格 599,000円(消費税込み) 全長×全幅×全高 2310×890×1120mm
販売開始年月 2001年2月 車両重量 215kg
総排気量 398cc 定地燃費 36.0km/L(定地走行 60km/h)

 

 

車体

フレーム形式 ダブルクレードル
キャスター 35度/−
トレール 164mm
タイヤサイズ前 100/90-19 57S
タイヤサイズ後 170/80-15M/C 77S
ホイールトラベル前
ホイールトラベル後
ホイールサイズ前
ホイールサイズ後
ブレーキ前 油圧式ディスク
ブレーキ後 機械式リーディングトレーリング
懸架方式前 テレスコピック式
懸架方式後 スイングアーム式
ステアリングアングル右
ステアリングアングル左

 

 

 

エンジン

型式 水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒
エンジン型式 NC25E
総排気量 398cc
圧縮比 10.3
内径(ボア) 64.0mm
行程(ストローク) 62.0mm
燃料供給装置 キャブレター
キャブレター形式 VDD0G
点火方式 フルトランジスタ式バッテリー点火
始動形式 セルフ式
エンジンオイル容量
燃料タンク容量 11L

 

 

 

足回り

変速機】
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速  3.166
2速  2.000
3速  1.500
4速  1.173
5速  1.041
6速  −
1次減速比 2.058
2次減速比 2.750
無段変速車変速比

 

装備

 

カラー

色系統   メーカー標準
黒系     ブラック

 

 

 

  • バッテリー
  • タイヤ
  • ミラー
  • レバー
  • シート
  • ライト
  • ブレーキ
  • メーター
  • パット
  • マフラー
  • キャブ

バッテリー

標準バッテリー YTX9-BS

スタンダードバッテリー 《保管に便利な液別タイプ》 

CTX9-BS(YTX9-BS GTX9-BS FTX9-BS)

 

9BS

タイヤ
ミラー
レバー
シート
ライト
ブレーキ
メーター
パット
マフラー
キャブ

 

ドラックスター

 

 

 ドラックスター 

 

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  • エンジン
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スペック

 

車体

 

エンジン

 

足回り

 

装備

 

カラー

 

 

 

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キャブ

 

XJR400

  XJR400

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車体

 

 

 

足回り

 

装備

 

カラー

 

 

 

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CB400SF

  CB400SF

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ZRX400

  ZRX400

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ゼファー

  ゼファー400

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インパルス

  インパルス

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SR400

  SR400

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ZZR400

  ZZR400

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ZZR1100

  ZZR1100

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ZX-9R

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XJR1300

  XJR1300

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XJR1200

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ゼファー1100

  ゼファー1100

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CB1300

  CB1300SF

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syadou

 

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